Отвори Кина 10kva 11kva 12kva 10kw 220V дизел генератор на енергија
детал експлодира поглед
Принцип на дизел генератор
Накратко, дизел генераторот го придвижува генераторот.
Во цилиндерот, чистиот воздух филтриран од филтерот за воздух е целосно измешан со атомизираниот дизел под висок притисок кој се вбризгува од млазницата за вбризгување гориво. Под компресија на клипот нагоре, волуменот се намалува и температурата брзо се зголемува за да стигне до точката на палење на дизелот. Кога дизелот се запали, измешаниот гас силно гори, а волуменот брзо се шири, туркајќи го клипот надолу. Ова се нарекува „работа“. Секој цилиндар врши работа во одреден редослед, а потисокот што делува на клипот станува сила што го придвижува коленестото вратило да се ротира низ поврзувачката шипка, а со тоа го поттикнува коленестото вратило да ротира. Кога синхрониот алтернатор без четкички е монтиран коаксијално со коленестото вратило на дизел генераторот, ротацијата на дизел генераторот може да се користи за придвижување на роторот на генераторот. Со користење на принципот „електромагнетна индукција“, генераторот ќе ја испушти индуцираната електромоторна сила и ќе генерира струја низ колото на затворено оптоварување.
Овде е опишан само основниот принцип на работа на генераторскиот сет. За да се добие употреблива и стабилна излезна моќност, потребна е и серија на дизел генератори и уреди за контрола и заштита на генераторот и кола.
Поле на примена
Изборен уред
Други опционални уреди
Поврзани HOT-продавачки модели
Предности за нашите резервни делови
Контрола на квалитет
Монтажна линија
Силно пакување за извоз
Модел бр | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Номинална фреквенција | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Номинална моќност | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
Максимална моќност | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
Номинален напон | (V) | 230 V | ||
Номинална струја | (А) | 43.4 | 52 | 65.2 |
Номинална брзина на ротација | (вртежи во минута) | 3000/3600 | ||
Пол бр. | 2 | |||
Фазен број | 1 | |||
Режим на возбудување | Самовозбудување и постојан напон (со AVR) | |||
Фактор на моќност | (COSΦ) | 1 | ||
Степен на изолација | F | |||
Модел на мотор бр | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
Тип на мотор | V-твин, 4-тактен, воздушно ладење, директно вбризгување, дизел мотор | |||
Досадна × мозочен удар | (мм) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Поместување | (cc) | 912 | 997 | 1247 година |
Сооднос на компресија | 20:01 часот | |||
Номинална моќност | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Систем за подмачкување | Прскан притисок | |||
Марка за масло за подмачкување | Одделение за ЦД над или SAE 10W-30,SAE15W-40 | |||
Капацитет на масло за подмачкување | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Систем за стартување | 12V електричен старт | |||
Капацитет на стартниот мотор | (V-KW) | 12V 1,7KW | ||
Капацитет на генераторот за полнење | (VA) | 12V 3A | ||
Капацитет на батеријата | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Сооднос на потрошувачка на гориво | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
Тип на гориво | 0# (лето), -10# (зима),-35# (студено) Дизел | |||
Капацитет на резервоарот за гориво | (L) | 25 | 25 | 25 |
Големина на пакување (L×Ш×В) | (мм) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Бруто тежина | (кг) | 225 | 225 | 225 |
Количина на вчитување (20”/40”) | (PCS)-MAX 25,5 ТОН | 32/105 | 32/105 | 32/105 |