Отворен Кина 10kva 11kva 12kva 10kw 220V дизел генератор на енергија
детален експлодиран приказ
Принцип на дизел генератор
На кратко, дизел генераторот го движи генераторот.
Во цилиндарот, чистиот воздух филтриран од воздушниот филтер е целосно измешан со атомизираниот дизел со висок притисок вбризгуван од млазницата за вбризгување на горивото. Под компресија на клипот нагоре, волуменот се намалува и температурата брзо се зголемува за да се достигне точката на палење на дизелот. Кога дизелот се запали, измешаниот гас гори насилно, а волуменот брзо се шири, туркајќи го клипот надолу. Ова се нарекува „работа“. Секој цилиндар извршува работа по одреден редослед, а потисокот што дејствува на клипот станува сила што ја движи коленестото вратило да ротира низ спојната прачка, со што ја движи коленестото вратило да ротира. Кога синхрониот алтернатор без четки е инсталиран коаксијално со коленестото вратило на дизел генераторот, ротацијата на дизел генераторот може да се користи за погон на роторот на генераторот. Со користење на принципот на „електромагнетна индукција“, генераторот ќе ја произведе индуцираната електромоторна сила и ќе генерира струја низ затвореното коло на оптоварување.
Тука е опишан само основниот принцип на работа на генераторот. За да се добие употреблива и стабилна излезна моќност, потребни се и серија дизел генератори и уреди и кола за контрола и заштита на генераторот.

Поле на примена

Опционален уред

Други опционални уреди

Поврзани модели со висока продажба

Предности за нашите резервни делови

Контрола на квалитет

Линија за склопување

Силно пакување за извоз

| Модел бр. | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Номинална фреквенција | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Номинална моќност | (кВА) | 10 | 12 | 15 |
| Максимална моќност | (кВА) | 11 | 13 | 16 |
| Номинален напон | (В) | 230V | ||
| Номинална струја | (А) | 43,4 | 52 | 65,2 |
| Номинална брзина на ротација | (вртежи во минута) | 3000/3600 | ||
| Пол бр. | 2 | |||
| Фазен број | 1 | |||
| Режим на возбудување | Самовозбудување и константен напон (со AVR) | |||
| Фактор на моќност | (COSΦ) | 1 | ||
| Степен на изолација | F | |||
| Модел на мотор бр. | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Тип на мотор | V-twin, 4-тактен, воздушно ладење, директно вбризгување, дизел мотор | |||
| Дијаметар × ход | (мм) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Поместување | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Сооднос на компресија | 20:01 | |||
| Номинална моќност | (kW) | 13,8 | 14,8 | 18 |
| Систем за подмачкување | Притисок испрскан | |||
| Бренд на масло за подмачкување | CD класа над или SAE 10W-30, SAE15W-40 | |||
| Капацитет на масло за подмачкување | (Л) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Стартување на системот | 12V електричен стартер | |||
| Капацитет на моторот за стартување | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
| Капацитет на генераторот за полнење | (ВА) | 12V 3A | ||
| Капацитет на батеријата | (В-Ах) | 12V 45AH | ||
| Сооднос на потрошувачка на гориво | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
| Тип на гориво | 0#(лето), -10#(зима), -35# (студ)Дизел | |||
| Капацитет на резервоарот за гориво | (Л) | 25 | 25 | 25 |
| Големина на пакување (Д × Ш × В) | (мм) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Бруто тежина | (кг) | 225 | 225 | 225 |
| Количина на вчитување (20”/40”) | (PCS) - МАКС 25,5 ТОН | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












